Novo istraživanje Insurance Institute for Highway Safety otkriva da kamere i senzori koji daju podatke za tehnologiju za sprječavanje sudara vozila mogu uzrokovati glavobolje vlasnicima prilikom popravka modela nakon sudara. U nekim slučajevima, dobivanje odgovarajuće kalibracije za sustave može prisiliti ljude da se vrate mehaničaru nekoliko puta.
"Većina od više od 3000 vlasnika koje smo kontaktirali rekli su da nikada nisu trebali popraviti svoje značajke za izbjegavanje sudara, ali za manjinu vlasnika koji su to morali, problemi nisu uvijek bili lako riješeni", kaže viša znanstvenica IIHS-a Alexandra Muller, koja je osmislila anketu.
"Mnogi su nakon sudara imali problema s tehnologijom, a neki su rekli da su istu značajku morali popraviti više od jednom. Ipak, velika većina rekla je da bi ponovno kupila vozilo opremljeno tehnologijom".
Otprilike dvije trećine ljudi kojima je bila potrebna zamjena vjetrobranskog stakla reklo je da su nakon toga imali problema sa sigurnosnom tehnologijom vozila. Tri četvrtine ljudi kojima je trebala popravka oštećenja uslijed sudara iskusilo je probleme sa sustavima.
Međutim, manje od polovice ispitanika koji su trebali popravke koji nisu povezani s vjetrobranskim staklom ili sudarom na kraju je imalo problema s tehnologijom za sprječavanje sudara.
Kad god se senzor ili kamera uklone ili zamijene, potrebna im je ponovna kalibracija. Ovaj postupak je također neophodan tijekom popravka vjetrobranskog stakla. IIHS vjeruje da je učestalost problema nakon popravka povezana s mehaničarima koji imaju problema s procesom kalibracije, što može zahtijevati posebnu obuku i posebnu opremu.
Iako su svi problemi s vozilom neugodni, čini se da se ljudima sviđaju ove sigurnosne značajke. Studija IIHS-a pokazala je da je samo oko pet posto vlasnika koji su imali problema s ovom tehnologijom reklo da ne bi kupili drugo vozilo sa sličnim sustavima.